今月国交省は利用客4000人を下回る赤字路線の存廃協議を進める方針を示しました。ここで改めて赤字路線の問題について、個人の感想を書いていきたいと思います。昼間の運転がないJR線で利用促進をするのは難しい自治体の中では利用客減少を止めて存続させようとしている自治体もあります。しかしながら観光利用や、買い物、お年寄りの通院で利用させようとしても昼の列車が運転されていないと利用できなくなってしまいます。結局朝... ダイヤ改正 続きを読む

3月の初めに北陸に旅行しました。今回は名古屋～岐阜～富山～金沢～米原～名古屋と周回しました。特に名古屋から富山までは引退直前の85系に乗ることができました。しかも飛騨古川までは岐阜で大阪発のひだ25号を併結して、高山ではひだ25号を切り離す作業も見られました。 飛騨古川からは後続のひだ7号で富山へ。富山からは北陸新幹線に乗り、初めて東日本の新幹線に乗車できました。翌日は金沢からしらさぎと新幹線で名古屋に帰... ダイヤ改正 続きを読む

　3月18日にダイヤ改正が行われました。上越新幹線E7系投入と最高時速275kmへの引き上げ、奈良線複線化、大阪地下駅開業など話題性に富みましたね。今回は引退する車両を見ていきましょう。キハ85系「ひだ」　1989年から活躍するキハ85系は今春をもって定期ひだを引退しました。4月の臨時ひだの運転は決定しているものの、8月以降の臨時でキハ85系が使用されるかは不明です。ちなみに6月30日には南紀での運転も終了です。651系　同... ダイヤ改正 続きを読む

今月もJR東海の動きを紹介したいと思います。新幹線チャイム変更　JR東海ではオリジナル楽曲を使用した新たなCMを作成しました。これに合わせて車内チャイムも新しいものに交代されることになります。現在のAMBITIOUS JAPANもCM向けオリジナル楽曲でしたね。HC85系4両モノクラス編成の運用開始　またHC85系の4両モノクラス（普通車のみ）編成が富山発着のひだで運用を開始しました。ただし鹿よけがついていることから南紀での運用... ダイヤ改正 続きを読む

　2023年春のダイヤ研究編です。最後は東海道・山陽新幹線についてですが、今年はパターンダイヤが変わります。2003年にのぞみ中心ダイヤとなってから、東海道・山陽新幹線は2008年にN700系がある程度揃ったことによるパターンダイヤの変更があり、その後は細かな修正が毎年繰り返されたのち、2020年にN700系統一・のぞみ１２本ダイヤ化に伴うパターンダイヤ変更がありました。今回は東京〜新大阪の発着時刻は大きく変更がないもの... ダイヤ改正 続きを読む