50年近く活躍していた近鉄12200系スナックカーが引退しました。また同時に名阪速達型は「ひのとり」に統一されました。50年前といえば、新幹線開通直後で、近鉄名阪特急利用の低迷期でした。速度での勝負は歯が立たない近鉄は接客面で勝負をすることを試み投入したのがスナックカーです。登場後は利用も徐々に回復しました。　その後各線区にも投入され、22600系Aceが出るまでは長いこと近鉄特急で最大勢力だった車両です。接客... ニュース 続きを読む

　現在鉄道会社は新型肺炎感染対策に伴う利用客減少で経営が苦しくなっています。これは他のバスや航空機にも言えることですが、特に鉄道会社は鉄道の事業規模を大幅に縮小する予定を示したり値上げを検討したりしている場合も多く深刻な状況が伺えます。個人的には「鉄道は利用が減った時の費用の削減が難しい」のが理由だと考えています。この仮説について今回は掘り下げていきます。　まず最初に言えることは売り上げに関しては... その他 続きを読む

　今年の元旦に続報がでたHC85系ですが1月20日には公式ホームページにPDF資料が掲載され、量産車両の投入計画や、車両の特徴が明らかになりました。2022年度から2年かけて投入される見込みなので、2024年3月にはHC85系は出そろうことになります。実に373系以来約25年ぶりの新型特急車両になります。　新たに採用されるハイブリット方式　ハイブリット方式の気動車はローカル線用では東日本が開発して、北海道でも導入されています... HC85系、315系特集 続きを読む